立体车库缘何无人买帐

近日，一位王先生询问本报热线，为什么立体车库旁的车位被各种车辆挤占，而立体车库却少有车辆停靠？

7月23日记者就看到一幅立体车库车位空、而街道停车泊位挤的奇怪现象。

位于工人体育场南路的一占地面积约70平方米的立体停车场，有4个车架，每个车架有8个车位，记者看到32个车位只停放了4辆车。据值班室的朱大爷介绍，4个车架平时只用前面两个，即使这样也很少停满。有没有4个车架全爆满的时候？他说：“有，只是在隔壁一个公司开会时才会出现，但这种情况少之又少。”

那么来往穿梭的众多车辆都停放在哪里呢？在立体停车场的入口处记者看到，道路两边的大树底下车一辆接一辆地排列着，各种品牌、不同型号的车都有，而且有些车顶上积了厚厚的灰尘和泥渍，来往行人只得向路中央移，路变得越来越小。在三里屯南路，这种现象有过之而无不及。

为什么仅一栏之隔，车主宁愿露天停车却不愿停车入位呢？停车场值班室的朱大爷这样对记者说：“外面不收钱，这里要钱呗。”那是不是因为这里收费过高呢？全然不是。据了解，该立体停车场每小时收费0．80元，而外面收费的露天停车场每小时1．00元，况且这里更安全，24小时都有人值班，还可以挡风遮雨，防止日晒，但就是没车停进来。由于无车入位，先前的按点收费也只在晚上实行；在白天，任你停放多久，扔一块钱就完事。

记者采访了临街停放的一辆桑塔纳2000的车主，他说：“停在里面太麻烦，你看这里多好。”其实，立体停车场停车开车都采用车架转动的方式，操作极其简单，看来麻烦的还是在掏钱上。据生产立体车库的鸿安公司有关人士介绍：立体车库是近两年刚刚出现的新生事物，老百姓接受起来需要一个过程。据这位同志介绍，他们生产立体车库主要是从节约占地角度考虑的，同时也考虑到立体车库停车很安全，不易丢失。据介绍，这样的立体车库一个造价大约36万元。

怎样才能让车入位而不临街停放呢？据了解，在深圳、沈阳等地像这样的停车场每小时收费都在10到15元之间，且时常爆满。究其原因，关键之处就在于政府加强了车辆停放的管理，交通、环保部门从大局着眼，措施得力，将“停车入位，违例拖走”落到了实处，而不是停留在标语口号上。